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3Le travail saisonnier en station de ski : c’est pour qui ?
Vous voulez travailler en station de ski parce que…
- Vous aimez la montagne, ses paysages grandioses, et les sports d’hiver ;
- Vous êtes un minimum fêtard et aimez travailler dur dans une bonne ambiance (il y a beaucoup d’animation et de fêtes) ;
- Vous souhaitez acquérir une belle expérience professionnelle.
Si vous n’aimez pas le froid, la montagne ou l’ambiance festive entre saisonniers, alors travailler en station de ski n’est probablement pas pour vous. Si vous n’aimez pas être trop isolé (certaines grandes stations ne donnent pas l’impression d’être isolées, donc cela dépend), vivre en montagne ne pourrait pas être pour vous non plus. De plus, il vous sera demandé d’être souple et de vous adapter aux situations (chutes de neige donc surplus d’activité, ou l’inverse !).
Il y a tout de même des questions à vous poser avant de chercher un emploi dans une station de ski ou avant d’accepter une offre d’emploi :
- Est-ce que le logement est fourni ? Sinon, combien va-t-il vous coûter ? En effet, le prix du logement est prohibitif. De petits studios peuvent vous revenir à plus de 500 euros par mois. Il faut aussi regarder si les charges (eau et électricité) sont comprises. Si ce n’est pas le cas, regardez quelle est l’isolation de votre logement (sinon, cela peut devenir un gouffre énergétique !).
- Quel est le coût de la vie ? Dans certaines stations de ski, une simple pizza peut coûter 30 euros ! Les courses quotidiennes peuvent donc revenir très cher, et de ne pas valoir “l’investissement” de travailler en station. L’intérêt est aussi de pouvoir mettre de l’argent de côté pour la suite de votre PVT ! A noter que dans certaines stations, vous pourrez bénéficier de cartes de réduction, en tant que saisonnier, vous permettant d’obtenir des petits rabais auprès des commerçants.
- Est-ce que vous avez besoin d’un véhicule pour travailler ? Vous trouverez toujours le moyen de vous rendre dans votre station en début de contrat et d’en partir par la suite, mais est-ce que vous aurez besoin d’une voiture au quotidien ? Est-ce que le fait de ne pas en avoir vous fera sentir trop isolé ? Est-ce qu’il existe des liaisons de bus jusqu’à la station pour pouvoir faire du tourisme pendant vos jours de congés, ou pour pouvoir descendre faire des courses ?
- Quels sont les avantages proposés par votre contrat ? Logement, forfait de ski, pourboires, primes, nourriture…
- Avez-vous un animal de compagnie ? Si oui, il sera impossible de l’amener avec vous dans une résidence pour saisonniers (généralement fournie par votre employeur).
(1)Commentaire
tout d’abord pour être moniteur de ski comme il est écrit oublier sa ressemble au secteur de la construction au Québec version ski la faute à une fameuse école avec des moniteurs en rouge qui font un lobby intense pour verrouiller le secteur et rendre caduc toute reconnaissance de diplôme étranger à niveau équivalent Europe inclus (après il est quasi impossible de passer le diplôme français dans le cadre d’un pvt Comment devenir moniteur de ski ? - MaFormation)
Par contre pour technicien de remonté mécanique et pisteur c’est un peu différent
pour conducteur de remonté mécanique même si les permis existe il est tolérer (par l’administration) de les conduire sans et beaucoup de saisonnier sont dans ce cas cependant vous devrez suivre une formation interne à l’entreprise (1 jour ou 2) et vous pourrez être a tout moment contrôler sur vos connaissance par le STREMTG (organisme d’état qui gére tout ce qui est remonté mécanique et transport guidé l’administration de ce secteur si vous préféré) quand ils viendront visiter la station
par contre il faut parler français pour des raisons de sécurité
si vous êtes pris vous commencerez sûrement en tant que conducteur de tapis, téléski, vigie de télésiège (la personne à l’arrivée) ou assistant conducteur de télésiège les postes de conducteur de télésiège et surtout télésiège/télécabine débrayable seront donner à des personnes ayant de l’expérience + formations supplémentaire et préférablement le permis (que les stations font généralement passer au bout d’un moment)
pour ce qui est des pisteurs oui mais non
pisteur en tant que soit il faut oublier dans le cadre d’un pvt c’est pas évidant de passer les exams qui demande pas mal de temps et un super bon niveau + formation médical AFGSU niveau 2 (ou un truc du genre si je dit pas de bêtise) bref pas le bon plan
par contre de temps en temps les stations peuvent recherché ce que on appel des patrouilleurs en particulier si ils ont une formation médical reconnue par les autorité française pour cette tache en général l’ AFGSU niveau 2 et un bon niveau en ski dans ce cas vous serez une sorte d’assistant pisteurs et les aiderez pour leur taches (ouvrir les pistes, fermer les pistes, patrouiller, éventuellement renseigner les clients, et SI vos qualifications le permettes premier secours sur piste en attendant les pisteurs diplômé etc.…)
la conduite de motoneige est soumise à une formation spécifique (généralement en interne)
et pour finir si vous voulez trouver des station de ski aller sur Remontées-Mécaniques.net dans reportage ils liste toute les remontées mécaniques du monde par zone géographique donc les station de ski
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