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Quand on part en PVT en Australie ou en Nouvelle-Zélande, on pense aux belles découvertes, aux rencontres, à l’aventure. On s’attend à vivre quelques galères, comme tout le monde… mais on pense rarement aux accidents graves qui peuvent arriver.

En Australie et en Nouvelle-Zélande, on roule à gauche, à l’inverse de la France, de la Belgique ou du Canada. Ce changement peut sembler simple, mais il est à l’origine de nombreux accidents, parfois mortels.

Conseils essentiels pour conduire en Australie et en Nouvelle-Zélande

Que vous soyez en Australie ou en Nouvelle-Zélande, voici les règles de base à respecter pour assurer votre sécurité (et celle des autres) sur la route.

Règles de conduite générales

  • Roulez toujours à gauche de la route.
  • Respectez les vitesses indiquées sur les panneaux : 100 km/h maximum sur route, 50 km/h en ville (sauf indication contraire). Adaptez votre vitesse selon l’environnement (météo, visibilité, état de la route…).
  • Les panneaux de signalisation suivent les standards internationaux, et les distances sont indiquées en kilomètres.
  • Respectez les feux rouges et orange.
  • Ne dépassez jamais sur une double ligne jaune : cela signifie que le dépassement est trop dangereux.
  • Attachez votre ceinture de sécurité (conducteur et passagers, à l’avant comme à l’arrière).
  • Ne conduisez jamais sous l’emprise de l’alcool ou de drogues : c’est un crime sévèrement puni.
  • Ne téléphonez pas au volant.

Anticipation et préparation (surtout en Australie)

  • Faites des pauses régulières : il y a des aires de repos sur les autoroutes tous les 80 à 100 km environ en Australie.
  • Soyez particulièrement vigilant dans les zones isolées. Vérifiez que votre véhicule est en bon état de fonctionnement et qu’un contrôle technique a bien été fait récemment.
  • Ayez toujours une roue de secours, des outils, et de l’eau en quantité suffisante.
  • Faites le plein d’essence et d’eau dès que possible.
  • Préparez votre itinéraire à l’avance : les distances peuvent être très longues.
  • Si vous quittez les grands axes ou l’Outback, prévenez un proche de votre parcours et de votre heure estimée de retour.
  • Envisagez l’achat d’un équipement de communication d’urgence (téléphone satellite ou balise EPRIB).

Attention à la faune et aux autres véhicules

  • La faune peut surgir à tout moment (surtout la nuit). Roulez à une vitesse modérée pour pouvoir réagir à temps. (À lire : Les animaux d’Australie.
  • Soyez très prudent en doublant des « road trains » (camions très longs) : il faut prévoir jusqu’à 2,5 km pour les dépasser à 100 km/h.

Deux exemples concrets de drames évitables

  • Il y a quelques années, à Albany, en Western Australia, un pvtiste français de 22 ans conduisait du mauvais côté de la route. Il a percuté un motard, qui est décédé sur le coup. Le jeune homme, qui conduisait en Australie pour la première fois, a été condamné à 12 mois de prison. Selon le juge, il avait commis trois erreurs majeures : conduire un véhicule agricole en pleine nuit, sur une route inconnue, après avoir consommé de l’alcool (4 bières).
  • Un autre touriste français en lune de miel, cette fois en Nouvelle-Zélande, a aussi été jugé après avoir conduit du mauvais côté. Il a causé un accident grave, dont les victimes ont survécu malgré de lourdes blessures. Il a été condamné à une amende de 19 000 $NZ, à régler avant de quitter le pays.
Julie

Cofondatrice de pvtistes.net, j'ai fait 2 PVT, au Canada et en Australie. Deux expériences incroyables ! Je vous retrouve régulièrement sur nos comptes Insta et Tiktok @pvtistes avec plein d'infos utiles !
Cofounder of pvtistes.net. I went to Canada and Australia on Working Holiday aventures. It was amazing!

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(7)Commentaires

Mathieu I |
Merci pour cet article !
Alexandra I |
On peut ajouter que le numéro d'urgence en NZ est 111... Comme il y a celui de l'OZ !
Merci de rappeler ces points, on est jamais trop prudents !
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Julie I |
Merci Mathieu et Laurent pour vos retours !!!
Laurent I |
Pour information, un truc sympa à savoir concernant le fait de doubler une voiture.
Vous verrez qu'il y a des zones "Passing lanes" qui vous permettent de doubler sans encombre si besoin est. Bien sûr nous avons les même en France.

Cependant, un truc intéressant (je me rappelle plus si c'est le cas en France), lorsque la "Passing lane" est de l'autre côté de votre voie (pour les usagers en sens inverse) et bien vous pouvez aussi l'utiliser (si rien ne vient ^^).
Le marquage au sol est une suite de bande jaunes non continues de votre côté et des petites bandes blanches non continues de l'autre.

Si ca peut être utile ...
Mathieu I |
Effectivement, je travaille dans un hotel à Queenstown et nous avons reçu de la documentation pour les touristes qui conduisent.

Il s'agit d'un flyers du service des routes néo zélandaises où ils rappellent 2, 3 règles: Rouler a gauche, limitation de vitesse, interdiction d'utiliser le téléphone, faire des pauses, etc.

Nous devons le distribuer à tous les touristes qui viennent à la réception.
Lucile I |
Et inversement, vigilance aussi au retour lors de la reprise de la conduite à droite. Je sais de quoi je parle. Les réflexes sont totalement inversés. Je me gourais notamment tout le temps entre clignotants et essuies-glaces, en plus d'une légère tendance à vouloir me mettre sur la voie de gauche. Heureusement, ça revient vite.
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Marie I |
Nous, ça nous était arrivé deux fois d'être dans le mauvais sens de circulation avec mon copain (un mauvais réflexe, notamment quand on a roulé les premières fois). Heureusement, il n'y avait à chaque fois personne et l'un de nous a tilté rapidement.
Mon cousin avait eu un souci similaire en Grande Bretagne. Un matin, il prend une petite route de campagne, et il tape une voiture en pleine face. Quelques blessés (heureusement pas extrêmement grave), mais voilà, ça peut se produire, faut essayer de faire attention.
Pour les conducteurs, il faut vous dire que si vous n'êtes pas à proximité de la ligne du milieu de la route et que vous voyez le bord de la route, vous n'êtes définitivement pas du bon côté.
Il faut aussi faire très attention sur les intersections, où on peut s'engager par réflexe sur la mauvaise voie (surtout s'il n'y a personne).