Les transports en commun dans les villes japonaises

Chapitre 8 sur 8

Les transports à Tokyo 

Le réseau tokyoïte est particulièrement dense et il vous faudra sûrement un petit temps d’adaptation pour saisir la logique du fonctionnement de cette carte qui ressemble à un bol de ramen. Pour télécharger la carte du métro de Tokyo : cliquez ici.

Petit point sur la ligne Yamanote :
La Yamanote est la ligne JR la plus empruntée (3 millions de passagers par jour) puisqu’elle couvre la majorité des points névralgiques de la capitale. Cette ligne forme une boucle autour de l’hypercentre de Tokyo, c’est-à-dire que dans un sens comme dans l’autre, on peut atteindre sa destination mais cela risque de prendre considérablement plus de temps si l’on se trompe de direction.  

Les transports à Osaka, Kyoto et Kobe

Les trois villes forment la mégalopole du Hanshin et les transports en commun les connectent assez rapidement les unes aux autres. 

Le réseau de transports en commun d’Osaka est bien chargé. Il faut compter entre autres 12 lignes de JR et 8 lignes de métro. Tous les détails sur ces lignes et leurs cartes sont disponibles ici.

À Kyoto, on se déplace surtout en bus car les lignes de métro de l’ancienne capitale laissent un peu à désirer. Il existe jusqu’en septembre prochain (2023) un pass à 700 ¥ (4,8 €) qui permet d’emprunter tout le réseau de bus. Ce pass est très avantageux mais il faut prendre en compte que certains bus sont tout simplement bondés au point de parfois vous laisser sur le trottoir en attendant le prochain. C’est pour désengorger ces véhicules que la ville de Kyoto interrompt ce système de pass. Vous pouvez télécharger la carte du réseau sur ce site (en pdf). 

La ville de Kobe étant installée dans une vallée, on peut découvrir des transports en commun un peu plus originaux, comme les téléphériques et les funiculaires. Vous trouverez sur cette page une carte avec les principales lignes de train de la ville : Le train à Kobe. Si vous êtes de passage à Kobe, il existe un pass à la journée pour l’utilisation illimitée des bus et du métro (1 030 ¥, soit 7,10 €). Retrouvez tous les pass de Kobe sur cette page : Feel Kobe.

Pour ces trois villes, le tarif des bus est fixe : 210 ou 230 ¥ (environ 1,50 €) et la carte locale que vous pouvez acheter la Icoca.

 

 Source : Wikipedia

Les transports à Sapporo  

Sapporo est une ville quadrillée à l’américaine et son système de métro et de train est suffisamment développé pour en faire le premier moyen de transport. On trouve également une ligne de tram circulaire à prix fixe et beaucoup de lignes de bus.
On peut se procurer en gare un pass à la journée au prix de 830 ¥ (environ 5,70 €). Sur certains tronçons en centre-ville, le système de bus à 100 ¥ est aussi utilisé. Plus d’informations ici (en japonais) : Ekibus.

La carte IC de Sapporo est la Kitaca.

 

Source : fujet.org

Les transports à Hiroshima  

Détruite pendant la seconde guerre mondiale, Hiroshima a été reconstruite selon un modèle américain, ce qui en fait une ville facile à parcourir, aux rues relativement aérées comme Sapporo. Il n’y a pas de métro à Hiroshima mais de nombreux trams pour quadriller la ville ainsi que des lignes de bus et de JR. Hiroshima étant une ville à taille plus modeste, vous pouvez aussi compter sur vos jambes pour vous déplacer. Hiroshima est reconnue comme une des villes les moins chères en termes de transports en commun. Il existe aussi des pass à la journée à 900 ¥ (soit environ 6,20 €). Vous pouvez télécharger la carte du réseau ici.

Les transports à Fukuoka  

Il existe quelques lignes de métro et de JR à Fukuoka bien que la ville puisse facilement se parcourir à pied. Le tarif des bus dépend de la distance que vous parcourez mais vous pourrez retrouver un système de 100 ¥ bus dans l’hypercentre de la ville. Vous pouvez télécharger la carte du réseau sur ce site.

La carte IC de Fukuoka est la Sugoca.

Source : Wikipedia

Les transports à Naha 

Surprise surprise, il n’y a pas de train à Okinawa (le réseau JR n’y existe pas), ce qui nous rappelle que, sur bien des points, l’archipel paradisiaque est différent du reste du Japon. Le plus facile à Naha est de posséder une voiture ou de se déplacer en taxi mais vous pouvez aussi compter sur le réseau de bus et sur le monorail présents sur le territoire. Pour le monorail, il faut compter entre 110 et 300 ¥ par trajet selon la distance (entre 0,70 et 2 €). Peu de pass à la journée sont disponibles, le seul à notre connaissance est celui du monorail, qui est une très bonne affaire (800 ¥ soit 5,50 €).
Plus d’infos sur le monorail sur ce site.

La carte IC de Naha est la Okica.

Source : yui-rail.co.jp