Les transports en commun dans les villes au Japon

L’utilisation des transports en commun dans les villes au Japon : métros et trains urbains

Les différentes lignes de métro et trains urbains

Le réseau ferroviaire japonais est privatisé ; il existe donc plusieurs compagnies. Le principal opérateur est le Japan Railways Group (JR). Il exploite plus de 70 % du réseau de transport

Au Japon, il y a des métros mais aussi des trains urbains. Les lignes JR sont des trains urbains (comparables à nos RER). À Tokyo, il est même parfois plus courant de prendre ces lignes de train que les métros classiques.

Il existe également plus d’une douzaine d’entreprises qui exploitent d’autres lignes de train et de métro, principalement dans les zones urbaines, comme les lignes Seibu, Odakyu, Tōbu ou encore Keio.

Comme le réseau de transports japonais est exploité par plusieurs compagnies, il est courant d’emprunter pour un même trajet, des lignes de compagnies différentes et dans ce cas, il faut donc des tickets différents.

Les prix

Pour un même trajet, il est généralement moins cher de rester sur les lignes d’une même compagnie que de changer. De plus, les lignes JR sont souvent moins chères que le métro.

Le prix d’un ticket de transport (métro ou train urbain) varie en fonction de la distance parcourue et de la compagnie ou des compagnies empruntées.

Les premiers prix pour un ticket de métro classique sont autour de 180 ¥, tandis que celui pour une ligne JR est de 150 ¥.

Au-dessus des bornes d’achat de tickets, vous trouverez toujours un plan des lignes proposées par la compagnie ainsi que le prix de la distance depuis la gare où vous vous trouvez.

Les cartes de transport IC

Au Japon, les cartes de transport sont appelées « IC Cards » (pour Integrated Circuit Cards). Il n’existe pas de carte d’abonnement couvrant l’intégralité du réseau, mais seulement des abonnements par ligne ou par trajet précis. Les cartes IC sont rechargeables et permettent d’emprunter la grande majorité des transports (bus, métro, trains urbains), dans tout le pays et quelle que soit la compagnie qui possède la ligne.

Il existe plusieurs cartes, mais les deux plus répandues sont la Suica et la PASMO.

Certaines villes proposent en plus des cartes locales. Ces cartes peuvent être avantageuses car elles offrent parfois des réductions mais elles ne sont valables que dans des zones très limitées (une ville ou une agglomération). En tant que pvtistes ou voyageurs temporaires, les cartes IC régionales sont les plus pratiques.

Acheter et utiliser les cartes IC

Les cartes Suica et PASMO physiques s’obtiennent aux bornes que l’on trouve à l’entrée des stations de métro/train. La carte est gratuite, mais une caution de 500 ¥ est requise. Vous pouvez la caution si vous restituez la carte en quittant le pays. Il faut aussi créditer un montant minimum dès l’obtention de la carte.

L’utilisation de la carte est simple : il suffit de la passer sur les portiques d’entrée et de sortie des transports.

La recharge des cartes s’effectue aux bornes. Attention, de nombreuses bornes n’acceptent que l’argent liquide. Des bornes de recharge sont disponibles des deux côtés des portiques. Il est donc possible de recharger sa carte à tout moment.

Acheter des tickets à l’unité

Les tickets s’achètent aux bornes automatiques présentes en gare.

• Soit vous sélectionnez le prix de votre ticket. Pour connaître le tarif nécessaire pour atteindre votre destination, il faut consulter les cartes situées au-dessus des bornes.
• Soit vous sélectionnez votre destination directement. La destination doit être exploitée par la même compagnie que votre point de départ. Il faut donc plusieurs tickets si vous utilisez des réseaux de différentes compagnies.

Au vu de la complexité du système, la carte de transport est l’option la plus pratique. Avec une carte de transport, vous n’avez pas besoin de vous soucier des changements de compagnies pendant votre trajet alors qu’avec un ticket si.